--- title: "Gitana 18: coste, foils y secretos del trimarán de Caudrelier" description: "Unos 18 millones de euros, timones en U, foils en Y, 500 sensores: el Gitana 18 de Charles Caudrelier, único Ultim nuevo de la Route du Rhum 2026." url: "https://www.offshoreraces.app/es/blog/gitana-18-caudrelier-nuevo-trimaran-route-du-rhum" lang: "es" --- # Gitana 18: coste, foils y secretos del trimarán de Caudrelier Publicado el 18 de octubre de 2026 por [Antoine Labbe](https://www.offshoreraces.app/es/quienes-somos) ![Los trimaranes Ultim MACIF y Sodebo en el muelle de Nantes en 2017](https://www.offshoreraces.app/photos/classes-ultim.jpg) *Foto: Kevin.B, [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MACIF_%26_Sodebo_Ultim%27,_Nantes_2017.jpg)* Charles Caudrelier tiene el récord de la Route du Rhum desde 2022: **6 días, 19 horas, 47 minutos y 25 segundos** a bordo del Maxi Edmond de Rothschild, también llamado Gitana 17. Para defender su título, cambia de barco. El **Gitana 18**, botado en Lorient el 14 de febrero de 2026, es el único Ultim nuevo de la flota. ## Dos años en el astillero ![El Ultim Gitana 18, Maxi Edmond de Rothschild, en Lorient en febrero de 2026](https://www.offshoreraces.app/photos/boats-gitana-18.jpg) *Foto: Jug81, [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gitana_18_04.jpg)* El Gitana 18 lo construyó CDK Technologies, entre Port-la-Forêt y Lorient, en unos dos años: el laminado del carbono empezó en enero de 2024. Hicieron falta unas 50 000 horas de diseño y 200 000 horas de astillero, con un coste estimado de 18 millones de euros. El arquitecto principal es **Guillaume Verdier**, con Benjamin Muyl y la oficina técnica del Gitana Team ([Wikipedia FR, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)). Varios miles de personas acudieron a Lorient La Base el día de la botadura. «Hoy los planetas estaban alineados y todo salió perfecto», dijo Caudrelier, antes de añadir: «Espero que pronto lo hagamos tan rápido como bonito» ([France 24, AFP](https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20260214-voile-le-gitana-18-bateau-de-demain-mis-%C3%A0-l-eau-%C3%A0-lorient)). ## Las innovaciones El barco mantiene las dimensiones máximas de la clase, 32 metros de eslora y 23 de manga, pero casi todo lo demás es nuevo ([Wikipedia FR, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)): - **Timones en U**: tres timones de más de cuatro metros, con dos brazos y un plano sustentador horizontal. Unos flaps móviles se encargan del gobierno, lo que exige menos esfuerzo al piloto automático. - **Foils en Y**: dos foils retráctiles inspirados en los AC75 de la America's Cup, montados sobre la cubierta de los flotadores y no en pozos. Cada brazo tiene su propio flap, uno para la sustentación y otro para la deriva. - **Aparejo ajustable**: un piso de crucetas articulado cambia la curvatura del mástil para aplanar rápidamente la mayor. - **Electrónica**: 500 sensores frente a 250 en el Gitana 17, y 44 cilindros hidráulicos frente a 18. El barco es más pesado que su predecesor, 19,5 toneladas frente a 15,5, una elección que lo hace más rígido. Las simulaciones preveían que despegaría con unos 11 nudos de viento, algo que confirmaron las primeras salidas al mar. ## El duelo con su antiguo barco ![Charles Caudrelier](https://www.offshoreraces.app/skippers/charles-caudrelier.jpg) *Foto: Pymouss, [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Transat_Jacques_Vabre_2013_-_Charles_Caudrelier.jpg)* Los organizadores señalan que el vigente campeón «solo tuvo unos meses» para hacerse con su nuevo barco. Caudrelier reconoce que este año la dinámica es distinta con un barco nuevo, «porque se necesita tiempo para ponerlo a punto» ([Route du Rhum](https://www.routedurhum.com/en/post/an-exceptional-lineup-for-the-most-challenging-edition-in-history)). También ha recordado que el Gitana 17 necesitó casi dos años para alcanzar todo su potencial ([Wikipedia FR, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)). Ese Gitana 17 también estará en la línea de salida. Rebautizado **Actual Ultim 4** en 2025, el barco ganador de 2022 lo navega ahora **Anthony Marchand**. La Route du Rhum 2026 ofrece un duelo poco habitual: un barco nuevo, más avanzado sobre el papel, contra su probado predecesor, que ya conoce el camino a Guadalupe. La flota completa está en [los Ultim y sus patrones](https://www.offshoreraces.app/es/blog/route-du-rhum-2026-ultim-patrones). Los récords de la regata se cuentan en [Route du Rhum: la historia del récord](https://www.offshoreraces.app/es/blog/route-du-rhum-historia-record), y las demás regatas de estos trimaranes están en la página [regatas de altura de los Ultim](https://www.offshoreraces.app/es/clases/ultim). En este artículo 1. Dos años en el astillero 2. Las innovaciones 3. El duelo con su antiguo barco ## Regatas de este artículo - **[Route du Rhum](https://www.offshoreraces.app/es/route-du-rhum)** La transatlántica en solitario de Saint-Malo a Guadalupe. Salida: Saint-Malo · Llegada: Pointe-à-Pitre · 3542 mn · En regata desde 1 de noviembre de 2026 [Ultim](https://www.offshoreraces.app/es/clases/ultim) [IMOCA](https://www.offshoreraces.app/es/clases/imoca) [Ocean Fifty](https://www.offshoreraces.app/es/clases/ocean-fifty) [Class40](https://www.offshoreraces.app/es/clases/class40)