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title: "Corentin Horeau, o IMOCA que enfrenta os Ocean Fifty"
description: "Líder dos IMOCA com 270 milhas de vantagem e 6º na geral, Corentin Horeau está à frente de todos os Ocean Fifty exceto o Edenred 5 na sua primeira Route…"
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# Corentin Horeau, o IMOCA que enfrenta os Ocean Fifty

Publicado em 7 de novembro de 2026 por [Antoine Labbe](https://www.offshoreraces.app/pt/sobre)

![O IMOCA 11th Hour Racing em Lorient para o Défi Azimut 2022](https://www.offshoreraces.app/photos/classes-imoca.jpg)

*Foto: Jug81, [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:11th_Hour_Racing_Imoca_%282021%29_au_D%C3%A9fi_Azimut_2022_02.jpg)*

**Em resumo.** Na classificação oficial da 1h (horário de Paris) de sábado, 7 de novembro, **Corentin Horeau** liderava a frota IMOCA da Route du Rhum com quase **270 milhas de vantagem** sobre Sam Goodchild e Boris Herrmann. E não é só isso: ele era **6º na geral**, somando todas as classes. Apenas quatro Ultim e um trimarã Ocean Fifty, o Edenred 5 de **Basile Bourgnon**, estavam à frente dele a caminho de Pointe-à-Pitre. Os outros sete Ocean Fifty ainda na regata, multicascos que em tese são mais rápidos que o seu monocasco, estavam atrás. Para uma primeira Route du Rhum e uma primeira temporada em solitário num IMOCA, é uma regata fora do comum.

## Um monocasco no meio dos trimarãs

A classificação oficial publicada pela organização à 1h colocava Corentin Horeau (MACSF) a **1.113,7 milhas** da chegada ([Route du Rhum](https://www.routedurhum.com/en/skippers/corentin-horeau)). À frente dele estavam apenas os Ultim de Tom Laperche, Thomas Coville, Louis Burton e Guirec Soudée, e depois Basile Bourgnon, líder dos Ocean Fifty, a pouco mais de cem milhas. O que vem atrás surpreende:

| Barco | Classe | Distância à chegada | Diferença para Horeau |
| --- | --- | --- | --- |
| Edenred 5 (Basile Bourgnon) | Ocean Fifty | 1.007,9 milhas | 105,8 à frente |
| **MACSF (Corentin Horeau)** | **IMOCA** | **1.113,7 milhas** | – |
| Wewise (Pierre Quiroga) | Ocean Fifty | 1.123,2 milhas | 9,5 atrás |
| Solidaires En Peloton | Ocean Fifty | 1.141,2 milhas | 27,5 atrás |
| Sodebo Fifty (Léonard Legrand) | Ocean Fifty | 1.166,3 milhas | 52,6 atrás |
| Viabilis Oceans (Baptiste Hulin) | Ocean Fifty | 1.189,2 milhas | 75,5 atrás |
| IDEC Sport (Alexia Barrier) | Ultim | 1.259,4 milhas | 145,7 atrás |
| Macif Santé Prévoyance (Sam Goodchild) | IMOCA | 1.383,2 milhas | 269,5 atrás |

Vale a pena medir o que isso significa. Um Ocean Fifty é um trimarã de 50 pés (15,24 m): mais curto que um IMOCA de 60 pés, mas muito mais leve e apoiado em três cascos, portanto bem mais rápido assim que o vento aumenta. Em 2022, o primeiro deles, Erwan Le Roux, cruzou a linha de Pointe-à-Pitre no domingo, 20 de novembro ([Figaro Nautisme](https://figaronautisme.meteoconsult.fr/actus-nautisme-flash/2022-11-20/65211-rdr2022-erwan-le-roux-%28koesio%29-vainqueur-en-ocean-fifty-avant-jury)), cerca de vinte horas antes do primeiro IMOCA, Thomas Ruyant, que chegou em 11 dias, 17 horas e 36 minutos. Este ano, um monocasco navega em contato direto com os trimarãs, a menos de dez milhas do Wewise, e o Ultim IDEC Sport, que venceu a regata três vezes com três nomes diferentes, está até atrás dele.

Uma ressalva é necessária: falamos aqui de distância à chegada, a medida usada pela classificação provisória. As trajetórias não são idênticas e as diferenças reais só serão decididas na linha. Mesmo assim, a cinco dias da chegada, um IMOCA encaixado entre os trimarãs é uma imagem rara.

## Uma rota mais ao sul e um ritmo que não cai

A vantagem de Corentin Horeau não caiu do céu. Na sexta-feira, os relatos da regata já lhe davam cerca de 185 milhas sobre Boris Herrmann, com pouco mais de 2.000 milhas pela frente ([MySailing](https://www.mysailing.com.au/route-du-rhum-2026-horeau-leads-the-race/)). Desde então ela cresceu cerca de 80 milhas. Nas últimas 24 horas, o MACSF percorreu **487 milhas**, uma média de pouco mais de 20 nós, contra 458 de Goodchild e 432 de Herrmann. No momento da classificação, o barco andava a 22,6 nós com um alísio de lés-nordeste de uns vinte nós.

O rastro do acompanhamento ao vivo mostra como ele construiu a diferença. A noroeste dos Açores, por volta da metade do percurso, Horeau desceu para o sul mais cedo que os seus principais rivais, que ficaram mais ao norte. Hoje ele está a 30°22' N e 49°42' W, bem no meio do grupo dos Ocean Fifty, enquanto Goodchild e Herrmann navegam dois graus mais ao norte e quase cinco graus mais a leste. Esse desvio provavelmente lhe deu mais cedo um vento de popa regular, justamente o que mais convém aos IMOCA com foils. Desde Saint-Malo ele percorreu quase 2.800 milhas na água, cerca de 380 a mais que Sam Goodchild, o que dá uma ideia da velocidade que soube manter.

A regata também foi dura para vários favoritos. Jérémie Beyou, apontado como favorito pela organização, voltou por motivos médicos, e o italiano Ambrogio Beccaria, então quinto, abandonou na sexta-feira depois de uma queda que lhe deixou fortes dores nas costas ([France 3 Bretagne](https://france3-regions.franceinfo.fr/bretagne/ille-et-vilaine/saint-malo/route-du-rhum-2026-tom-laperche-attendu-samedi-a-pointe-a-pitre-abandon-d-ambrogio-beccaria-les-class40-entrent-dans-le-dur-3445101.html)). A lista completa está em [os abandonos da Route du Rhum 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-abandonos-lista-causas). Mas Horeau assumiu a liderança vencendo os rivais em velocidade e estratégia, não aproveitando os problemas deles: Goodchild e Herrmann, dois velejadores experientes em IMOCA, continuam na regata e continuam atrás dele.

## Um vencedor da Solitaire, estreante em IMOCA em solitário

Nada disso estava escrito. Corentin Horeau, velejador de La Trinité-sur-Mer formado na marinha mercante, fez nome no circuito Figaro, o mais exigente dos circuitos em solitário. Venceu **La Solitaire du Figaro em 2023** e, no mesmo ano, o campeonato francês Élite de regatas oceânicas ([IMOCA](https://www.imoca.org/en/news/news/new-vendee-globe-project-for-macsf-with-skipper-corentin-horeau)). Descobriu o IMOCA naquele ano, em dupla, na Transat Jacques Vabre com Benjamin Dutreux, antes de vencer em 2024 a Finistère Atlantique em Ultim com Armel Le Cléac'h. Também foi segundo na Route des Terre-Neuvas em Ocean Fifty com Baptiste Hulin, que hoje deixa 75 milhas para trás.

Em maio de 2025, a MACSF o escolheu para liderar o seu projeto Vendée Globe 2028 e comprou para isso o IMOCA **Paprec Arkéa** de Yoann Richomme, segundo no último Vendée Globe. Desenhado por Pascal Conq e Antoine Koch e construído pela Multiplast em Vannes, é um dos barcos mais apurados da frota ([MACSF](https://www.macsf.fr/groupe/voile/notre-programme-imoca/l-imoca-macsf)). Horeau passou a temporada de 2025 a bordo como co-skipper de Richomme, e o barco voltou à água com as cores da MACSF em 2 de abril de 2026, após três meses de estaleiro. A sua primeira regata em solitário num IMOCA, a 1000 Race em maio, terminou em segundo lugar.

Na largada em Saint-Malo, em 1º de novembro, ele evitou fixar uma meta: «Não gosto muito de anunciar um objetivo em números», disse, antes de lembrar: «É só a minha primeira temporada em solitário» ([MACSF](https://www.macsf.fr/groupe/toutes-nos-actualites/corentin-horeau-prend-le-depart-de-la-route-du-rhum-a-bord-de-l-imoca-macsf), traduzido do francês). Seis dias depois, é o único monocasco entre os dez primeiros.

## O que ainda falta

Mais de mil milhas ainda o separam de Guadalupe, incluindo a volta por Basse-Terre, que a organização estima em quase nove horas para um IMOCA e que muitas vezes embaralhou a ordem nas calmarias a sotavento da Soufrière. O nosso roteamento o coloca na linha por volta da noite de quarta-feira, 11 de novembro, horário de Paris, em pouco mais de dez dias de regata, o que o deixaria abaixo do recorde da classe estabelecido por Thomas Ruyant em 2022. A estimativa muda a cada classificação: pode ser acompanhada com a sua margem na página das [chegadas estimadas](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/chegadas), e os motivos para encará-la com cautela estão explicados no [nosso artigo sobre a confiabilidade dos horários de chegada](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-horario-chegada-estimado-confiabilidade).

Com 270 milhas de folga, uma avaria é mais preocupante do que os seus perseguidores. Mas se o MACSF aguentar até o fim, a Route du Rhum 2026 terá revelado, dois anos antes do Vendée Globe, um novo nome na classe rainha dos monocascos. Posição, velocidade e vantagem podem ser acompanhadas a cada classificação no [acompanhamento ao vivo](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo) e na [classificação dos IMOCA](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/classificacao/imoca). Os outros skippers da sua classe são apresentados em [os IMOCA e os seus skippers](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-imoca-skippers), e os seus vizinhos de rota em [os Ocean Fifty e os seus skippers](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-ocean-fifty-skippers).

## Perguntas frequentes

### Quem lidera os IMOCA na Route du Rhum 2026?

Corentin Horeau, no MACSF. Na classificação da 1h (horário de Paris) de sábado, 7 de novembro, ele tinha 269,5 milhas de vantagem sobre Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) e 270,7 sobre Boris Herrmann (Malizia 4).

### Corentin Horeau está à frente dos Ocean Fifty?

De todos menos um. Na mesma classificação, era 6º na geral, atrás de quatro Ultim e do Ocean Fifty Edenred 5 de Basile Bourgnon, e à frente dos outros sete Ocean Fifty na regata, liderados pelo Wewise de Pierre Quiroga, a 9,5 milhas.

### Em que barco navega Corentin Horeau?

No IMOCA MACSF, o antigo Paprec Arkéa de Yoann Richomme, segundo no Vendée Globe 2024-2025. Foi desenhado por Pascal Conq e Antoine Koch e construído pela Multiplast em Vannes.

### É a sua primeira Route du Rhum?

Sim. É também a sua primeira temporada em solitário num IMOCA, depois de vencer La Solitaire du Figaro em 2023 e terminar em segundo na 1000 Race em maio de 2026.

Neste artigo

1. Um monocasco no meio dos trimarãs
2. Uma rota mais ao sul e um ritmo que não cai
3. Um vencedor da Solitaire, estreante em IMOCA em solitário
4. O que ainda falta
5. Perguntas frequentes

## Para saber mais

Leia também

- [Route du Rhum 2026: quando os barcos chegam a Guadalupe?4 de novembro de 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-chegada-guadalupe-datas)
- [Route du Rhum 2026: os favoritos, classe por classe · 30 de outubro de 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-favoritos-classe-por-classe)
- [Route du Rhum 2026: Ruyant e Le Roux desistem por falta de verba · 14 de outubro de 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-desistencias-ruyant-le-roux)

Regatas deste artigo

- [Route du Rhum · Em regata desde 1 de nov.](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum)
  [Ao vivo](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo) · [Classificação 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/classificacao) · [Chegadas estimadas](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/chegadas)

Temas

[Thomas Coville](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/thomas-coville)

## Regatas deste artigo

- **[Route du Rhum](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum)**
  A transatlântica em solitário de Saint-Malo a Guadalupe.
  Largada: Saint-Malo · Chegada: Pointe-à-Pitre · 3.542 mn · Em regata desde 1 de novembro de 2026
  [Ultim](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ultim) [IMOCA](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/imoca) [Ocean Fifty](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ocean-fifty) [Class40](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/class40)