--- title: "Gitana 18: custo, foils e segredos do trimarã de Caudrelier" description: "Cerca de 18 milhões de euros estimados, lemes em U, foils em Y, 500 sensores: o Gitana 18 de Charles Caudrelier, único Ultim novo da Route du Rhum 2026." url: "https://www.offshoreraces.app/pt/blog/gitana-18-caudrelier-novo-trimara-route-du-rhum" lang: "pt-BR" --- # Gitana 18: custo, foils e segredos do trimarã de Caudrelier Publicado em 18 de outubro de 2026 por [Antoine Labbe](https://www.offshoreraces.app/pt/sobre) ![Os trimarãs Ultim MACIF e Sodebo no cais de Nantes em 2017](https://www.offshoreraces.app/photos/classes-ultim.jpg) *Foto: Kevin.B, [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MACIF_%26_Sodebo_Ultim%27,_Nantes_2017.jpg)* Charles Caudrelier detém o recorde da Route du Rhum desde 2022: **6 dias, 19 horas, 47 minutos e 25 segundos** a bordo do Maxi Edmond de Rothschild, também chamado Gitana 17. Para defender o título, ele troca de barco. O **Gitana 18**, lançado em Lorient em 14 de fevereiro de 2026, é o único Ultim novo da frota. ## Dois anos no estaleiro ![O Ultim Gitana 18, Maxi Edmond de Rothschild, em Lorient em fevereiro de 2026](https://www.offshoreraces.app/photos/boats-gitana-18.jpg) *Foto: Jug81, [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gitana_18_04.jpg)* O Gitana 18 foi construído pela CDK Technologies, entre Port-la-Forêt e Lorient, em cerca de dois anos: a laminação do carbono começou em janeiro de 2024. Foram necessárias cerca de 50 mil horas de projeto e 200 mil horas de estaleiro, a um custo estimado de 18 milhões de euros. O arquiteto principal é **Guillaume Verdier**, com Benjamin Muyl e o escritório de projetos do Gitana Team ([Wikipedia FR, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)). Milhares de pessoas foram a Lorient La Base no dia do lançamento. "Os planetas estavam alinhados hoje e tudo correu perfeitamente!", disse Caudrelier, acrescentando: "Espero que logo consigamos deixá-lo tão rápido quanto é bonito!" ([France 24, AFP](https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20260214-voile-le-gitana-18-bateau-de-demain-mis-%C3%A0-l-eau-%C3%A0-lorient)). ## As inovações O barco mantém as dimensões máximas da classe, 32 metros de comprimento e 23 de largura, mas quase todo o resto é novo ([Wikipedia FR, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)): - **Lemes em U**: três lemes de mais de quatro metros, com duas pernas e um plano de sustentação horizontal. Flaps móveis fazem o governo, o que exige menos esforço do piloto automático. - **Foils em Y**: dois foils retráteis inspirados nos AC75 da America's Cup, montados no convés dos flutuadores e não em poços. Cada braço tem o seu próprio flap, um para a sustentação, outro contra o abatimento. - **Mastreação ajustável**: um andar de cruzetas articulado muda a curvatura do mastro para achatar rapidamente a vela grande. - **Eletrônica**: 500 sensores contra 250 no Gitana 17, e 44 cilindros hidráulicos contra 18. O barco é mais pesado que o antecessor, 19,5 toneladas contra 15,5, uma escolha que o torna mais rígido. As simulações previam a decolagem com cerca de 11 nós de vento, o que as primeiras saídas ao mar confirmaram. ## O duelo com o antigo barco ![Charles Caudrelier](https://www.offshoreraces.app/skippers/charles-caudrelier.jpg) *Foto: Pymouss, [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Transat_Jacques_Vabre_2013_-_Charles_Caudrelier.jpg)* Os organizadores lembram que o atual campeão "teve só alguns meses" para dominar o novo barco. Caudrelier admite que a dinâmica é diferente este ano com um barco novo, "porque leva tempo para acertá-lo" ([Route du Rhum](https://www.routedurhum.com/en/post/an-exceptional-lineup-for-the-most-challenging-edition-in-history)). Ele também lembrou que o Gitana 17 precisou de quase dois anos para atingir todo o seu potencial ([Wikipedia FR, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)). Esse Gitana 17 também estará na linha de largada. Rebatizado **Actual Ultim 4** em 2025, o barco vencedor de 2022 é agora velejado por **Anthony Marchand**. A Route du Rhum 2026 oferece um duelo raro: um barco novo, mais avançado no papel, contra o seu antecessor comprovado, que já conhece o caminho até Guadalupe. A frota completa está em [os Ultims e seus skippers](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-ultim-skippers). Os recordes da regata estão em [Route du Rhum: a história do recorde](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-historia-recorde), e as outras regatas desses trimarãs estão na página [regatas oceânicas dos Ultims](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ultim). Neste artigo 1. Dois anos no estaleiro 2. As inovações 3. O duelo com o antigo barco ## Regatas deste artigo - **[Route du Rhum](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum)** A transatlântica em solitário de Saint-Malo a Guadalupe. Largada: Saint-Malo · Chegada: Pointe-à-Pitre · 3.542 mn · Em regata desde 1 de novembro de 2026 [Ultim](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ultim) [IMOCA](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/imoca) [Ocean Fifty](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ocean-fifty) [Class40](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/class40)