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title: "Engenheiros contra aventureiros: dois jeitos de cruzar um oceano"
description: "Crowhurst e Knox-Johnston, Birch, Gabart, Le Cam, Joyon: os que otimizam tudo e os que se viram com pouco. E o que diz a Route du Rhum 2026."
url: "https://www.offshoreraces.app/pt/blog/velejadores-oceanicos-engenheiros-vs-aventureiros"
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# Engenheiros contra aventureiros: dois jeitos de cruzar um oceano

Publicado em 10 de novembro de 2026 por [Antoine Labbe](https://www.offshoreraces.app/pt/sobre)

![O trimarã Olympus Photo de Mike Birch em Saint-Malo durante a primeira Route du Rhum, em 1978](https://www.offshoreraces.app/photos/vintage-olympus-1978.jpg)

*Foto: Gvdmoort, [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Olympus_StMalo_1978-11_1.jpeg)*

**Em resumo.** A vela oceânica sempre teve duas famílias. Os **engenheiros** calculam, modelam e mandam construir barcos cada vez mais rápidos, como o Gitana 18 e suas 50 mil horas de projeto. Os **aventureiros** partem com menos recursos, barcos mais velhos e muita confiança no próprio instinto de marinheiro. Os primeiros vencem na maioria das vezes. Os segundos assinam com frequência resultados que ninguém esperava, de Mike Birch em 1978 a Jean Le Cam em 2021. A Route du Rhum 2026 acrescenta um capítulo: quatro dias depois da largada, três dos oito Ultims tinham abandonado, e os mais antigos continuavam na regata.

## Duas famílias, um mesmo mar

Ninguém se inscreve na categoria "engenheiro" ou "aventureiro": são rótulos da imprensa e de conversa de bar, não classes de regata. Ainda assim, descrevem uma divisão real. De um lado, velejadores com formação acadêmica, cercados de arquitetos navais, escritórios de projeto e dados. Em 2013, o Figaro Nautisme estampou sobre o pódio da Vendée Globe: "[Dois engenheiros no pódio](https://figaronautisme.meteoconsult.fr/actus-nautisme-courses/2013-01-28/41393-deux-ingenieurs-sur-le-podium)". François Gabart, o vencedor, é formado pelo INSA de Lyon ([Lyon Capitale](https://www.lyoncapitale.fr/sport/francois-gabart-la-fierte-de-l-insa-de-lyon)); Armel Le Cléac'h, segundo colocado, passou pelo INSA de Rennes ([Wikipedia](https://en.wikipedia.org/wiki/Armel_Le_Cl%C3%A9ac%27h)).

Do outro, velejadores que aprenderam na prática, a bordo de barcos de segunda mão, e que se orgulham disso. Jean Le Cam resumiu tudo numa imagem durante a Vendée Globe 2020: "Estou na categoria Renault 4, não na categoria Ferrari." E, alguns dias depois: "Mas estou percebendo que o pequeno R4 está muito bem regulado!" ([Sailing Scuttlebutt](https://www.sailingscuttlebutt.com/2020/11/20/vendee-globe-a-well-tuned-renault-4/), declarações traduzidas do inglês).

## 1968: o engenheiro eletrônico e o oficial da marinha mercante

A primeira regata de volta ao mundo em solitário e sem escalas, o Golden Globe do *Sunday Times*, já colocava as duas famílias frente a frente, de forma trágica.

**Donald Crowhurst** era engenheiro eletrônico. Sua pequena empresa, a Electron Utilisation, fabricava o Navicator, um radiogoniômetro portátil para navegação ([Royal Museums Greenwich](https://www.rmg.co.uk/collections/objects/rmgc-object-247176)). Ele se inscreveu com um trimarã de 40 pés, o Teignmouth Electron, que pretendia equipar com dispositivos de segurança de sua própria invenção contra o emborcamento: um balão inflável no topo do mastro e sensores ligados a bombas. Nunca tinha velejado num trimarã antes de receber o barco, poucas semanas antes da largada, e seus sistemas jamais foram concluídos. Depois de partir em 31 de outubro de 1968, acabou transmitindo posições falsas. Seu barco foi encontrado vazio em 10 de julho de 1969 ([Wikipedia, Donald Crowhurst](https://en.wikipedia.org/wiki/Donald_Crowhurst)).

**Robin Knox-Johnston**, oficial da marinha mercante, competia com o **Suhaili**, um ketch de madeira de 32 pés construído em Bombaim em 1963 ([Wikipedia, Suhaili](https://en.wikipedia.org/wiki/Suhaili)). Foi o único dos nove participantes a completar a volta ao mundo: saiu de Falmouth em 14 de junho de 1968 e voltou ao mesmo porto em 22 de abril de 1969, depois de 312 dias de mar ([Wikipedia, Golden Globe](https://en.wikipedia.org/wiki/Sunday_Times_Golden_Globe_Race)). Ele doou as 5 mil libras do prêmio de melhor tempo à família de Crowhurst ([Wikipedia, Robin Knox-Johnston](https://en.wikipedia.org/wiki/Robin_Knox-Johnston)). O terceiro grande personagem dessa regata, Bernard Moitessier, abriu mão de uma vitória provável para seguir rumo ao Taiti: sua história é contada em [O Longo Caminho a bordo do Joshua](https://www.offshoreraces.app/pt/viagens/bernard-moitessier).

## 1978: o pequeno trimarã amarelo

![O trimarã Olympus Photo de Mike Birch em Saint-Malo durante a primeira Route du Rhum, em 1978](https://www.offshoreraces.app/photos/vintage-olympus-1978.jpg)

*Foto: Gvdmoort, [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Olympus_StMalo_1978-11_1.jpeg)*

Dez anos depois, a primeira Route du Rhum mostrou a outra face do aventureiro: a do que vence. **Mike Birch** nasceu em Vancouver em 1931. Antes da vela, que chegou tarde em sua vida, foi garimpeiro de ouro, operário em torres de petróleo, mecânico e até caubói de rodeio ([Yachting World](https://www.yachtingworld.com/all-latest-posts/mike-birch-1931-2022-140974)). Seu trimarã amarelo de 12 metros, o Olympus Photo, foi projetado e construído pelo americano Walter Greene ([Wikipedia](https://en.wikipedia.org/wiki/Acapella_%28trimaran%29)).

Diante dele estava o **Kriter V**, o monocasco de 21 metros de Michel Malinovsky, quase o dobro do comprimento. Depois de 23 dias de mar, Birch venceu com **98 segundos** de vantagem ([Wikipedia, 1978 Route du Rhum](https://en.wikipedia.org/wiki/1978_Route_du_Rhum)). O relato completo dessa edição está em [1978: 98 segundos e um desaparecido](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-1978-birch-colas).

## Os engenheiros assumem o leme

A partir dos anos 1990, os orçamentos disparam e a vela oceânica se profissionaliza. **Michel Desjoyeaux**, apelidado de "o Professor", vence duas vezes a Vendée Globe, em 2001 com o PRB e em 2009 com o Foncia, um barco que ele projetou com o escritório Farr ([Wikipedia, Vendée Globe 2008-2009](https://en.wikipedia.org/wiki/2008%E2%80%932009_Vend%C3%A9e_Globe), [Sailing Scuttlebutt](https://www.sailingscuttlebutt.com/2020/11/20/vendee-globe-a-well-tuned-renault-4/)). **François Gabart**, de quem foi mentor ([Yacht.de](https://www.yacht.de/en/regatta/the-ocean-race/volvo-ocean-race-mr-professor-makes-a-request/)), vence a edição 2012-2013 aos 29 anos, em **78 dias, 2 horas e 16 minutos**, recorde na época, 3 horas à frente de Armel Le Cléac'h ([Wikipedia, Vendée Globe 2012-2013](https://en.wikipedia.org/wiki/2012%E2%80%932013_Vend%C3%A9e_Globe)).

Hoje, a engenharia saiu da cabeça do velejador e passou para equipes inteiras. O **Gitana 18**, Ultim de Charles Caudrelier lançado ao mar em 2026, exigiu cerca de 50 mil horas de projeto e 200 mil horas de construção, com custo estimado de 18 milhões de euros ([Wikipedia, Gitana 18](https://fr.wikipedia.org/wiki/Gitana_18)). Seus foils em Y e seus lemes em U são apresentados em [Gitana 18: custo, foils e segredos do trimarã](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/gitana-18-caudrelier-novo-trimara-route-du-rhum), e a escala dos orçamentos em [quanto custa um barco de regata oceânica](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/preco-barco-regata-oceanica-ultim-imoca-class40).

## 2018: sete minutos entre duas gerações

![Francis Joyon](https://www.offshoreraces.app/skippers/francis-joyon.jpg)

*Foto: Francis-Joyon-IDEC.jpg: cotevaroise.com derivative work: Badzil (talk), [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Francis-Joyon.jpg)*

O mais belo confronto direto aconteceu na Route du Rhum 2018. De um lado, **François Gabart** no **Macif**, um Ultim projetado pelo VPLP e lançado ao mar em 2015. Do outro, **Francis Joyon**, 62 anos, no **IDEC Sport**, o antigo Groupama 3 lançado em 2006, num duelo que a imprensa apresentou como um "choque de gerações" ([Paris Match](https://www.parismatch.be/actualites/sport/2018/11/16/route-du-rhum-francis-joyon-et-francois-gabart-le-choc-des-generations-W6Z5WHAYD5AHJGLQCH6WOZ5E4A/)).

Depois de mais de 3.500 milhas de Atlântico, os dois trimarãs se encontraram juntos ao largo de Guadalupe, a um décimo de milha um do outro ([North Sails](https://www.northsails.com/blogs/north-sails-blog/idec-sport-set-a-new-record)). Joyon cruzou a linha em **7 dias, 14 horas, 21 minutos e 47 segundos**, novo recorde da prova, **7 minutos e 8 segundos** à frente de Gabart ([Wikipedia, 2018 Route du Rhum](https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Route_du_Rhum)). Esse tempo de referência é colocado em perspectiva em [Route du Rhum: a história do recorde](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-historia-recorde).

## 2021: o Renault 4 de Jean Le Cam

![Jean Le Cam](https://www.offshoreraces.app/skippers/jean-le-cam.jpg)

*Foto: jakez29120 from PONT L'ABBE, FRANCE, [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/), [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jean_Le_Cam_VG2012_%282%29.jpg)*

A Vendée Globe 2020-2021 é a primeira dominada pelos foils: 18 dos 33 velejadores os têm a bordo. **Jean Le Cam**, 61 anos, larga com o Yes We Cam!, um IMOCA de 2007 com bolinas retas. Ironia da história, é o antigo Foncia de Michel Desjoyeaux, vencedor em 2009 ([Sailing Scuttlebutt](https://www.sailingscuttlebutt.com/2020/11/20/vendee-globe-a-well-tuned-renault-4/)).

Le Cam lidera a regata na primeira semana. Em 1º de dezembro, no Atlântico Sul, ele resgata Kevin Escoffier, cujo barco havia se partido. Cruza a linha em 28 de janeiro de 2021 em 8º lugar; uma compensação de 16h15 concedida pelo júri por esse resgate o coloca em **4º na classificação** ([Figaro Nautisme](https://figaronautisme.meteoconsult.fr/actus-nautisme-courses/vendee-globe/2021-01-28/58243-jean-le-cam-8e-sur-la-ligne-4e-au-general-%28avant-jury%29)). Na chegada, ele fala dos barcos com foils como "quebra-cabeças, softwares de computador" e se diz feliz por ter mostrado "que é possível disputar a Vendée Globe com recursos limitados" ([Yacht.de](https://www.yacht.de/fr/vendee-globe/vendee-globe-le-skipper-de-yes-we-cam-le-cam-quatrieme-ca-me-fait-ricaner/), traduzido do francês).

## 2026: os barcos velhos aguentam o mar

Em 2026, os dois trimarãs de 2018 estão de novo na largada em Saint-Malo, com outros nomes. O Macif virou **Armand Thiery**, comandado por Louis Burton em seu primeiro Ultim ([Bateaux.com](https://www.bateaux.com/article/51708/louis-burton-en-ultim-les-raisons-d-un-virage-majeur-vers-la-route-du-rhum-2026)). O IDEC Sport é comandado por **Alexia Barrier**, primeira mulher num Ultim na Route du Rhum ([seu perfil](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/alexia-barrier-primeira-mulher-ultim-route-du-rhum)). E **Guirec Soudée**, o aventureiro que deu a volta ao mundo à vela com uma galinha antes de passar às regatas, comanda o **Liamm**, construído em 2014 com os flutuadores e os braços do Géronimo, o trimarã de Olivier de Kersauson ([seu perfil](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/guirec-soudee-volta-ao-mundo-ao-contrario-route-du-rhum)).

Os três primeiros dias foram duros para os barcos mais recentes. O Gitana 18 de Charles Caudrelier, atual campeão, abandonou em 3 de novembro por uma avaria no foil ([France 3 Bretagne](https://france3-regions.franceinfo.fr/bretagne/morbihan/lorient/route-du-rhum-2026-cette-edition-2026-ne-sera-pas-celle-du-double-espere-charles-caudrelier-abandonne-apres-une-avarie-de-foil-3443892.html)). Anthony Marchand (Actual Ultim 4) teve de parar já em 2 de novembro depois de danificar o leme central ([Figaro Nautisme](https://figaronautisme.meteoconsult.fr/actus-nautisme-flash/2026-11-02/93763-route-du-rhum-anthony-marchand-contraint-de-stopper-actual-ultim-4-apres-une-avarie)). Na manhã de 4 de novembro, Armel Le Cléac'h, então em segundo, emborcou ao largo dos Açores com o Maxi Banque Populaire XI; foi resgatado em boas condições por um navio cargueiro ([Banque Populaire](https://www.voile.banquepopulaire.fr/news/route-du-rhum-armel-le-cleach-a-ete-secouru/)).

| Ultim | Velejador | Situação em 6 de nov. às 18h |
| --- | --- | --- |
| SVR-Lazartigue | [Tom Laperche](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/tom-laperche) | 1º, a 482 milhas da chegada |
| Sodebo Ultim 3 | [Thomas Coville](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/thomas-coville) | 2º, a 911 milhas |
| Armand Thiery (ex-Macif) | [Louis Burton](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/louis-burton) | 3º, a 1.014 milhas |
| Liamm | [Guirec Soudée](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/guirec-soudee) | 4º, a 1.090 milhas |
| IDEC Sport - CIC | [Alexia Barrier](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/alexia-barrier) | 5º, a 1.283 milhas |
| Maxi Edmond de Rothschild | [Charles Caudrelier](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/charles-caudrelier) | abandono, foil |
| Maxi Banque Populaire XI | [Armel Le Cléac'h](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/armel-le-cleac-h) | abandono, emborcamento |
| Actual Ultim 4 | [Anthony Marchand](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo/anthony-marchand) | abandono, leme |

Distâncias registradas no nosso [acompanhamento ao vivo](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo), na atualização de 6 de novembro às 18h, horário de Paris.

É preciso evitar tirar disso uma regra. O líder, **Tom Laperche**, compete num trimarã voador lançado ao mar em 2021, produto puro de um escritório de projeto, e tem mais de 400 milhas de vantagem. As avarias também atingem os barcos velhos: Francis Joyon, 70 anos, emborcou já em 2 de novembro na Vintage Multi ([a lista de abandonos](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-abandonos-lista-causas)). Mas o mar lembra uma regra que os aventureiros conhecem bem: para terminar em primeiro, primeiro é preciso terminar. Aliás, na categoria Vintage Multi quem lidera é Damien Seguin, no ex-Fujicolor II de 1990, reformado sem foils ([a segunda vida dos barcos lendários](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-vintage-segunda-vida-barcos-lendarios)).

## Uma fronteira porosa

A maioria dos grandes velejadores pega um pouco de cada família. O Foncia de Desjoyeaux, barco de engenheiro como poucos, virou o Renault 4 de Le Cam. O próprio Le Cam, o mais artesão de todos, compete este ano num Swan 59 de 1986 restaurado sob sua direção ao longo de quatro anos ([Figaro Nautisme](https://figaronautisme.meteoconsult.fr/actus-nautisme-flash/2026-07-27/90799-route-du-rhum-2026-jean-le-cam-et-christophe-rateau-navigueront-pour-gustave-roussy)). Guirec Soudée, vindo da aventura, nunca tinha comandado sozinho um Ultim antes de partir para sua volta ao mundo ao contrário, que mesmo assim completou em 94 dias ([Route du Rhum](https://www.routedurhum.com/en/post/guirec-soud%C3%A9e-the-first-man-to-sail-around-the-world-backwards-in-a-multihull)). E Alexia Barrier compete no mesmo barco com que Joyon venceu Gabart.

A diferença de recursos, essa, é bem real. Na Class40, a classe mais numerosa da Route du Rhum, a Sailorz relata em 2026 o caso de um velejador que largou com 80 mil euros no total, enquanto outros miram até 500 mil euros ([Sailorz](https://sailorz.com/class40/class40-le-rhum-entretient-la-dynamique/)). É provavelmente isso que torna a vela oceânica tão especial: são raros os esportes em que um amador de orçamento apertado larga ao lado dos melhores profissionais, no mesmo percurso. Para acompanhar uns e outros até Pointe-à-Pitre, veja o [acompanhamento ao vivo](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo) e as [chegadas estimadas](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/chegadas).

## Perguntas frequentes

### O que é um velejador "engenheiro"?

Um velejador que aborda a regata pela técnica: formação científica, trabalho com arquitetos navais e escritórios de projeto, otimização das velas, dos foils e dos dados de navegação. François Gabart, formado pelo INSA de Lyon, é um exemplo citado com frequência.

### Um barco antigo pode vencer um barco novo?

Sim. Em 2018, Francis Joyon venceu a Route du Rhum com o IDEC Sport, lançado em 2006, com 7 minutos e 8 segundos de vantagem sobre o Macif de François Gabart, lançado em 2015. Em 2021, Jean Le Cam terminou a Vendée Globe em 4º lugar com um IMOCA de 2007 sem foils.

### Quem venceu a primeira regata de volta ao mundo em solitário e sem escalas?

Robin Knox-Johnston, com o ketch Suhaili, em 22 de abril de 1969. Ele foi o único dos nove participantes do Golden Globe a terminar, depois de 312 dias de mar.

### Quantos Ultims abandonaram a Route du Rhum 2026?

Três de oito até 6 de novembro: Charles Caudrelier (foil danificado), Anthony Marchand (leme) e Armel Le Cléac'h (emborcamento).

Neste artigo

1. Duas famílias, um mesmo mar
2. 1968: o engenheiro eletrônico e o oficial da marinha mercante
3. 1978: o pequeno trimarã amarelo
4. Os engenheiros assumem o leme
5. 2018: sete minutos entre duas gerações
6. 2021: o Renault 4 de Jean Le Cam
7. 2026: os barcos velhos aguentam o mar
8. Uma fronteira porosa
9. Perguntas frequentes

## Para saber mais

Leia também

- [Route du Rhum 2026, Vintage Mono: barcos e skippers · 2 de outubro de 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-vintage-mono-skippers)
- [Route du Rhum 2026: os Vintage Multi e seus skippers · 2 de outubro de 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-vintage-multi-skippers)
- [Resultados Route du Rhum 2026 Ultim: vitória de Tom Laperche · 8 de novembro de 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/blog/route-du-rhum-2026-resultados-ultim)

Regatas deste artigo

- [Route du Rhum · Em regata desde 1 de nov.](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum)
  [Ao vivo](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/ao-vivo) · [Classificação 2026](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/classificacao) · [Chegadas estimadas](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum/chegadas)
- [Vendée Globe · Próxima largada: 12 de nov. de 2028](https://www.offshoreraces.app/pt/vendee-globe)
- [Golden Globe Race](https://www.offshoreraces.app/pt/golden-globe-race)

Temas

[Charles Caudrelier](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/charles-caudrelier) · [François Gabart](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/francois-gabart) · [Michel Desjoyeaux](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/michel-desjoyeaux) · [Thomas Coville](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/thomas-coville) · [Jean Le Cam](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/jean-le-cam) · [Tom Laperche](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/tom-laperche) · [Francis Joyon](https://www.offshoreraces.app/pt/velejadores/francis-joyon) · [Bernard Moitessier, Joshua](https://www.offshoreraces.app/pt/viagens/bernard-moitessier)

## Regatas deste artigo

- **[Route du Rhum](https://www.offshoreraces.app/pt/route-du-rhum)**
  A transatlântica em solitário de Saint-Malo a Guadalupe.
  Largada: Saint-Malo · Chegada: Pointe-à-Pitre · 3.542 mn · Em regata desde 1 de novembro de 2026
  [Ultim](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ultim) [IMOCA](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/imoca) [Ocean Fifty](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/ocean-fifty) [Class40](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/class40)
- **[Vendée Globe](https://www.offshoreraces.app/pt/vendee-globe)**
  A volta ao mundo em solitário, sem escalas e sem assistência.
  Largada: Les Sables-d'Olonne · Chegada: Les Sables-d'Olonne · 24.300 mn · Próxima largada: 12 de novembro de 2028
  [IMOCA](https://www.offshoreraces.app/pt/classes/imoca)
- **[Golden Globe Race](https://www.offshoreraces.app/pt/golden-globe-race)**
  A volta ao mundo em solitário e sem escalas, com a tecnologia de 1968.
  Largada: Les Sables-d'Olonne · Chegada: Les Sables-d'Olonne · 30.000 mn