In breve. La prossima Transat Café L'Or, ex Transat Jacques Vabre, parte da Le Havre nell'autunno 2027, in doppio, con quattro classi: Ultim, IMOCA, Ocean Fifty e Class40. Data esatta e porto d'arrivo non sono ancora ufficiali: dopo tre edizioni in Martinica, gli organizzatori hanno lanciato un bando e annunceranno la nuova meta a fine 2026, al lancio dell'edizione. Le ultime edizioni sono partite a fine ottobre, il 26 ottobre nel 2025.
Quando parte la Transat Café L'Or 2027?
La regata si corre ogni due anni, negli anni dispari. Gli organizzatori non hanno ancora pubblicato la data del 2027; arriverà con il lancio ufficiale dell'edizione, previsto per fine 2026 (Marine Business World). Come riferimento, l'edizione 2025 è partita da Le Havre domenica 26 ottobre (Figaro Nautisme). Aggiorneremo la pagina della Transat Café L'Or e il calendario della vela oceanica 2027 appena sarà annunciata.
Dove sarà l'arrivo?
È la grande incognita. La partnership con la Martinica copriva tre edizioni e si è chiusa con l'arrivo 2025 a Fort-de-France. A luglio 2025 la regata ha aperto le candidature alle città del Sud America, dell'America centrale e dei Caraibi, fedele alla sua eredità di «Rotta del caffè» tra l'Europa e le terre del caffè delle Americhe. Le candidature scadevano il 30 ottobre 2025, i sopralluoghi erano previsti a inizio 2026 e il nuovo arrivo sarà annunciato a fine 2026 (Marine Business World).
La regata è già arrivata a Cartagena (Colombia), Salvador de Bahia e Itajaí (Brasile), Puerto Limón (Costa Rica) e Fort-de-France (Martinica). Il direttore di regata Gildas Gautier sperava in una nuova candidatura della Martinica e ricordava che nella regione sono rari i porti in grado di accogliere un centinaio di barche (ICI).
Il formato: in doppio, quattro classi
Ogni barca naviga con due velisti. La regata riunisce da 70 a 100 barche secondo l'edizione (ICI), in Ultim, IMOCA, Ocean Fifty e Class40. Le classi possono correre percorsi di lunghezza diversa.
Per gli IMOCA la posta va oltre la transatlantica: l'edizione 2027 è una prova di grado 2 del campionato IMOCA Globe Series e assegna punti per la qualificazione alla Vendée Globe 2028 (bando della Vendée Globe 2028). Cade nello stesso anno di The Ocean Race 2027, che assegna ancora più punti.
I vincitori del 2025
| Classe | Vincitori 2025 | Barca |
|---|---|---|
| Ultim | Tom Laperche e Franck Cammas | SVR-Lazartigue |
| IMOCA | Jérémie Beyou e Morgan Lagravière | Charal |
| Ocean Fifty | Baptiste Hulin e Thomas Rouxel | Viabilis Océans |
Fonti: franceinfo, Wikipedia.
Diversi di questi velisti corrono proprio ora in solitario la Route du Rhum: Tom Laperche su SVR-Lazartigue tra gli Ultim, Jérémie Beyou su Charal tra gli IMOCA. Le loro posizioni sono sul tracker in diretta.
Perché «Café L'Or»?
Nata nel 1993 come Transat Jacques Vabre, la regata ha preso nel 2025 il nome del marchio di caffè del suo sponsor, Café L'Or, mantenendo Le Havre come porto di partenza (Wikipedia). Quanto costano le barche, dal Class40 all'Ultim, è spiegato in quanto costa una barca da regata oceanica.
Domande frequenti
Qual è la data di partenza della Transat Café L'Or 2027?
Non è ancora ufficiale: gli organizzatori la annunceranno al lancio dell'edizione a fine 2026. Le ultime edizioni sono partite da Le Havre a fine ottobre, il 26 ottobre nel 2025.
Dove arriva la Transat Café L'Or 2027?
La meta sarà annunciata a fine 2026, dopo un bando aperto alle città del Sud America, dell'America centrale e dei Caraibi. Le ultime tre edizioni sono arrivate a Fort-de-France, in Martinica.
La Transat Café L'Or è la Transat Jacques Vabre?
Sì. La transatlantica in doppio da Le Havre è stata ribattezzata Transat Café L'Or nel 2025.
Quali barche corrono la Transat Café L'Or?
Ultim, IMOCA, Ocean Fifty e Class40, ognuna con due persone a bordo.
Chi ha vinto la Transat Café L'Or 2025?
Tom Laperche e Franck Cammas tra gli Ultim (SVR-Lazartigue), Jérémie Beyou e Morgan Lagravière tra gli IMOCA (Charal), Baptiste Hulin e Thomas Rouxel tra gli Ocean Fifty (Viabilis Océans).