Am Sonntag, 1. November, um 13:02 Uhr starten 115 Einhandsegler in Saint-Malo nach Pointe-à-Pitre (offizielle Liste, Stand 12. Oktober). Hier, Kategorie für Kategorie, die Namen, die Veranstalter und Segelpresse hervorheben. Es sind Prognosen: Bei einer Atlantiküberquerung allein können ein Bruch oder eine Wetteroption alles ändern.
Ultim: acht Giganten, ein Titelverteidiger auf neuem Boot
Charles Caudrelier hält den Rekord (6 T 19 Std 47 Min 25 s), entdeckt aber noch Gitana 18, im Februar zu Wasser gelassen. Laut Veranstaltern bekommt er es schwer mit Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), der zum fünften Mal startet und noch nie die Rhum gewonnen hat, und mit Tom Laperche (SVR-Lazartigue), der zum ersten Mal dabei ist. Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), der im Januar den Weltumsegelungsrekord aufgestellt hat, und Anthony Marchand (Actual Ultim 4), auf dem Siegerboot von 2022, vervollständigen die Liste der Anwärter (Route du Rhum).
Drei Ultims erzählen eine andere Geschichte: Louis Burton aus Saint-Malo ist neu in der Klasse; Alexia Barrier ist die erste Frau, die bei diesem Rennen einen Ultim segelt; Guirec Soudée kommt frisch von seiner Weltumsegelung gegen den Wind.
IMOCA: Beyou und Goodchild vorn, ohne den Titelverteidiger
Da Thomas Ruyant fehlt, nennen die Veranstalter Jérémie Beyou (Charal), Dritter 2022, und Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance) als Favoriten. Charal wurde im Juni nach großen Arbeiten am Rumpf wieder zu Wasser gelassen, „fast ein neues Boot" (Course au Large). Boris Herrmann segelt sein erstes Einhandrennen auf der Malizia 4, am 6. Juli in Lorient zu Wasser gelassen (Yacht).
Als Außenseiter genannt werden Élodie Bonafous, Francesca Clapcich, Ambrogio Beccaria, 2022 Zweiter in der Class40, Corentin Horeau und Violette Dorange, die sagt, sie sei „noch nie mit so vielen Booten gestartet" (Rennes Business Mag).
Ocean Fifty: eine völlig offene Klasse
2022 trennten 18 Minuten Erwan Le Roux von Quentin Vlamynck. Keiner von beiden startet 2026. Zehn 50-Fuß-Trimarane bleiben. Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton by Delanchy) bringt Erfahrung mit, Pierre Quiroga (WeWise) wird immer besser und Basile Bourgnon (Edenred) hat „die Energie der Jugend", sagen die Veranstalter, die auch Baptiste Hulin und den Neuling Léonard Legrand (Sodebo Fifty) zu den Außenseitern zählen. Vauchel-Camus will als Erster ankommen, „um allen einen Ti' Punch auszugeben" (Route du Rhum).
Class40: ein neuer Sieger ist sicher
Yoann Richomme, Sieger 2018 und 2022, ist in die IMOCA-Klasse gewechselt und startet nicht: Die Class40 bekommt zum ersten Mal seit acht Jahren einen neuen Sieger. Mit 49 Booten ist sie die größte Kategorie. Corentin Douguet (SNSM, Faites un don !), Dritter 2022, ist der Favorit: Auf seinem neuen Boot war er bei jedem Rennen unter den ersten zwei. Dahinter nennen die Veranstalter Fabien Delahaye, Ian Lipinski, Achille Nebout, Alexis Loison, William Mathelin-Moreaux und Axel Tréhin. Vincent Riou, Sieger der Vendée Globe 2004-2005, bringt es auf den Punkt: In der Klasse „gibt es locker mehr als zehn Skipper, die gewinnen können" (Route du Rhum).
Vintage: die ORMAs vorn erwartet
In der Vintage Multi dürften die ehemaligen ORMA-Trimarane von Francis Joyon, Damien Seguin, Éric Péron und Gilles Lamiré dominieren: Wettfahrtleiter Francis Le Goff glaubt, dass der erste von ihnen zwischen den Ultims und den Ocean Fiftys ankommen könnte (Figaro Nautisme). In der Vintage Mono mischen sich ehemalige IMOCAs, 50-Fuß-Einheitsklassen und restaurierte Fahrtenyachten; selbst Jean Le Cam findet das Ergebnis in einer so bunten Klasse schwer vorherzusagen.
Alle Teilnehmer
Die vollständigen Listen stehen in unseren Klassenartikeln: Ultim · IMOCA · Ocean Fifty · Class40 · Vintage Multi · Vintage Mono. Ihre Positionen stehen auf unserer Live-Seite. Zum Verständnis des Rennens: die Wetterfallen zwischen Saint-Malo und Guadeloupe und so verfolgen Sie die Route du Rhum 2026.