In breve. Due giorni dopo la partenza da Saint-Malo, la Route du Rhum 2026 conta sei ritiri su 115 partenti, tra cui due grandi favoriti: il campione in carica Charles Caudrelier, per un'avaria al foil, e Jérémie Beyou, secondo tra gli IMOCA, per motivi medici. Francis Joyon si è capovolto ed è stato soccorso da un cargo. Altre tre barche sono ferme o in riparazione senza essersi ritirate ufficialmente. Situazione a martedì 3 novembre sera; ogni barca si può seguire sul tracker in diretta.

I sei ritiri

Skipper Classe Causa Data
Quentin Le Nabour Class40 disalberamento 2 nov.
Francis Joyon Vintage Multi scuffia 2 nov.
Armel Tripon IMOCA timone danneggiato 3 nov.
Fabien Delahaye Class40 infortunio alla caviglia 3 nov.
Charles Caudrelier Ultim foil di sinistra danneggiato 3 nov.
Jérémie Beyou IMOCA motivi medici 3 nov.

Charles Caudrelier: il foil di Gitana 18

Il campione in carica e detentore del record (6 g 19 h 47 min) aveva scelto di difendere la vittoria su una barca nuovissima. Martedì 3 novembre verso le 5 si è accorto che il suo trimarano arrancava, incapace di decollare: il foil di sinistra era gravemente danneggiato, con pezzi strappati e parte dell'idraulica tranciata. Il team ha giudicato il danno irreparabile in mare o in scalo, precisando che non era dovuto a una collisione con un oggetto. Caudrelier rientra a Lorient, dove è atteso nel fine settimana. «Questa edizione 2026 non sarà quella della doppietta sperata», ha detto (France 3 Bretagne). La barca, i suoi foil a Y e il suo sviluppo sono in Gitana 18: costo, foil e segreti.

Jérémie Beyou: motivi medici

Secondo nella flotta IMOCA, circa 500 miglia a nord delle Azzorre, Jérémie Beyou ha chiuso la sua regata martedì 3 novembre per motivi medici, ha annunciato lo sponsor Charal (franceinfo). Secondo RCA, era caduto a bordo il giorno prima e ha deciso di fermarsi dopo aver parlato con il medico e la direzione di gara; fa rotta sulle Azzorre (RCA). Era la sua ultima regata con Charal, che aveva annunciato la fine della collaborazione dopo questa Rhum (Bateaux.com).

Francis Joyon: scuffia e soccorso

A 70 anni e alla sua nona Route du Rhum, il vincitore del 2018 guidava la categoria Vintage Multi su Océans, un multiscafo di 18 metri. Lunedì 2 novembre verso le 14:30 la barca si è capovolta a sud-ovest dell'Irlanda, per una causa ancora sconosciuta (franceinfo). Illeso, è stato recuperato verso le 23 dal cargo Maersk Colombus, diretto in Irlanda (franceinfo). La sua carriera è nella sua scheda skipper.

Armel Tripon: un timone

Nella notte tra il 2 e il 3 novembre, a nord-est delle Azzorre, uno dei due timoni dell'IMOCA Les P'tits Doudous si è danneggiato. Non si poteva raggiungere senza rischiare di perderlo, e un mare di 4 metri atteso vicino alle Azzorre rendeva molto rischioso uno scalo: Armel Tripon rientra in Bretagna (France 3 Pays de la Loire).

Fabien Delahaye e Quentin Le Nabour: due Class40

Fabien Delahaye (Legallais), uno dei favoriti della classe, si è infortunato alla caviglia martedì 3 novembre verso le 6, ammainando lo spinnaker a prua con 25 nodi di vento e mare grosso. «Non sarebbe ragionevole continuare»: naviga con i propri mezzi verso La Coruña (France 3 Bretagne).

Quentin Le Nabour, 37 anni, di Saint-Malo e alla prima Rhum, ha disalberato dopo una sola notte in mare (franceinfo). Tutta la flotta della classe è in i Class40 e i loro skipper.

Fermi, ma non ritirati

  • Violette Dorange (IMOCA Initiatives-Cœur) e Romain Pilliard (Vintage Multi Use It Again) si sono scontrati il 1° novembre verso le 15:15 al largo di Bréhat, poche ore dopo la partenza. Il foil di dritta dell'IMOCA si è danneggiato, così come lo scafo laterale sinistro del trimarano (France 3 Bretagne). Violette Dorange conta di riparare a Lorient e ripartire; una giuria esamina la collisione (ActuNautique).
  • Anthony Marchand (Ultim Actual Ultim 4), terzo nella sua classe, si è fermato la mattina del 2 novembre: il timone centrale ha agganciato un oggetto e bloccato il governo. Martedì faceva rotta a velocità ridotta su Galway, in Irlanda, cercando di non perdere il timone (ICI Bretagne).
  • Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) ha perso una vela di prua martedì mattina, l'ha liberata e ha potuto proseguire (RCA).

Perché così tanti danni così presto?

Non è stata colpa del meteo: le condizioni alla partenza erano piuttosto tranquille. Secondo gli organizzatori, la notte tra domenica e lunedì «ha fatto accelerare la flotta, e i problemi tecnici si sono accumulati per tutta la mattina» (ICI Bretagne). Le barche nuove come Gitana 18 hanno inoltre solo pochi mesi di navigazione alle spalle, e il resto del percorso nasconde altre trappole, descritte nel nostro articolo sulla meteo della Rhum.

Tra gli Ultim, la sfida è ora tra Tom Laperche (SVR-Lazartigue) e Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), in testa martedì sera. I pretendenti di ogni classe sono in i favoriti della Route du Rhum 2026, e le date di arrivo stimate in quando arrivano le barche in Guadalupa.

Domande frequenti

Quante barche si sono ritirate dalla Route du Rhum 2026?

Sei a martedì 3 novembre sera, su 115 partenti: Quentin Le Nabour e Fabien Delahaye (Class40), Francis Joyon (Vintage Multi), Armel Tripon e Jérémie Beyou (IMOCA), Charles Caudrelier (Ultim).

Perché Charles Caudrelier si è ritirato dalla Route du Rhum 2026?

Il foil di sinistra del suo Ultim Maxi Edmond de Rothschild (Gitana 18) era gravemente danneggiato, con parte dell'idraulica tranciata. Il danno, irreparabile in mare, non è stato causato da una collisione. Rientra a Lorient.

Perché Jérémie Beyou si è ritirato?

Per motivi medici, mentre era secondo tra gli IMOCA. Secondo RCA era caduto a bordo il giorno prima. Fa rotta sulle Azzorre.

Francis Joyon è al sicuro?

Sì. Il suo multiscafo Océans si è capovolto il 2 novembre a sud-ovest dell'Irlanda; illeso, è stato recuperato la sera stessa da un cargo, il Maersk Colombus.

Violette Dorange si è ritirata?

Non alla sera del 3 novembre. Dopo la collisione con Romain Pilliard ha raggiunto Roscoff, poi è ripartita verso Lorient per riparare, con l'intenzione di ripartire.